LA PRE-ÉTUDE SUR L’AMÉNAGEMENT DE LA RN126
NOUS L’ATTENDIONS AVEC IMPATIENCE, LA VOICI :
LA PRE-ÉTUDE SUR L’AMÉNAGEMENT DE LA RN126
ICI
Cette pré-étude cofinancée par les collectivités* opposées au projet 
autoroutier, le Conseil départemental de la Haute-Garonne et la Région Languedoc Roussillon Midi-Pyrénées, prouve que l’aménagement sur place de la RN126 est possible et pour un coût ne dépassant pas le montant maximum de la subvention d’équilibre de 180M€, fixé par décision ministérielle.
Pas de péage, un itinéraire sécurisé pour tous en conservant les déviations de Puylaurens et Soual !
A lire, à relire, à diffuser autour de vous, à utiliser sans modération pour les avis que vous déposerez pendant l’enquête publique.
POUR DIRE OUI A UNE ÉTUDE SUR LES ALTERNATIVES AU PROJET DE LIAISON AUTOROUTIÈRE CASTRES TOULOUSE. PÉTITION A SIGNER ET A DIFFUSER LARGEMENT
POUR PLUS D’ÉQUITÉ ET LE MAINTIEN D’UN RÉSEAU ROUTIER 
PUBLIC DE QUALITÉ : USAGERS DE LA ROUTE, VOUS ÊTES TOUS CONCERNÉS !
ALORS, DITES OUI A UNE ÉTUDE POUR LES ALTERNATIVES AU PROJET AUTOROUTIER CASTRES TOULOUSE.
Interpellez la Présidente de Région LRMP et demandez-lui de faire réaliser avant l’enquête publique fin 2016, des études sur les alternatives au projet autoroutier Castres Toulouse, études que les services de l’État ont toujours refusées de faire.
- Signez la pétition
- Faites une promesse de dons (même symbolique) (*)
Lors de sa conférence de presse du 21 décembre 2015, Mme Carole DELGA, Présidente de la nouvelle Région LRMP, a défendu « la volonté de construire un nouveau rapport avec nos concitoyen-ne-s » en favorisant « … notamment la consultation préalable sur les grands dossiers … » avec « La mise en débat contradictoire d’alternatives aux grands projets d’aménagement du territoire basées sur des évaluations transparentes et indépendantes ».
Le bon sens, voire l’obligation morale vis-à-vis des usagers de la RN126 et des habitants du bassin Castres – Mazamet et des territoires traversés, veut que la solution « autoroute privée à péage » fasse l’objet d’une étude comparative à la « solution alternative publique » que constitue l’aménagement de l’existant parce que :
- l’intérêt économique de cette autoroute à péage est plus qu’incertain,
- l’impact sur l’environnement, le cadre de vie, l’agriculture, le trafic local, est avéré,
- plus de la moitié du financement se fait sur fonds publics (subvention d’équilibre et rétrocessions des déviations existantes),
Le « Nouveau contrat démocratique » de Mme Delga offre enfin la possibilité de réaliser des études via le service évaluation / prospective du conseil régional.
- En signant cette pétition, vous manifestez votre volonté de construire vous aussi un nouveau rapport avec vos élus.
- En faisant une promesse de don (*), vous montrez votre détermination à participer à un acte démocratique fort.
SIGNEZ ET PARTICIPEZ !
(*) Promesse de dons à indiquer dans la zone « Je signe parce que … »
Lien vers la pétition du PACT : https://www.change.org/p/la-pr%C3%A9sidente-de-r%C3%A9gion-languedoc-roussillon-midi-pyr%C3%A9n%C3%A9es-mme-delga-pour-une-%C3%A9tude-sur-les-alternatives-%C3%A0-l-autoroute-castres-toulouse
Axe Castres Toulouse : refusons l’attentisme
Il y a encore peu, les partisans du projet autoroutier concédé payant nous promettaient le début de l’enquête publique pour la rentrée.
Rien ne s’est passé.
Rien ne pouvait se passer, puisque la commission Mobilité 21 a laissé ouvertes les caractéristiques et le financement de l’aménagement, qui devront être décidés dans le cadre du futur Contrat de plan Etat-Région (CPER) 2014-2020.
Ce nouveau contexte est une bonne nouvelle puisqu’il offre l’opportunité de relancer le débat sur l’infrastructure dont le bassin Castres Mazamet a réellement besoin pour son dynamisme économique.
L’avenir ne saurait être un vide qui signerait l’abandon du territoire et de ses habitants. Des besoins se sont exprimés, en termes de fiabilité de l’axe, de sécurité, de gain de temps et des solutions alternatives existent. (suite…)
RN 126: L’amélioration de l’existant constitue le coeur du rapport Mobilité 21
La lecture du rapport Mobilité 21 conforte notre analyse de la situation de la liaison routière Castres Toulouse. La démesure n’est plus d’actualité et le rapport qui entend « tenir un discours de vérité » ne donne pas un feu vert à l’autoroute concédée. Mieux, la commission précise : «une modernisation de l’existant permet souvent d’atteindre une performance quasi équivalente à celle d’une infrastructure nouvelle, pour un coût et une empreinte écologique bien inférieurs ». La commission considère qu’une 2×2 voies ne se justifie que pour des trafics particulièrement denses.
D’ailleurs, que ce soit le scénario 1 ou 2, la commission choisit de ne pas se prononcer sur les caractéristiques de l’aménagement, et quand la commission parle de « projet prioritaire », elle ne parle pas d’autoroute.
Ce rapport est donc un élément de plus pour dire : « assez perdu de temps ! » Revenons à l’essentiel en nous concentrant sur la partie Castres Soual.
Sur un projet efficace et raisonnable, nous pouvons mobiliser tous les financeurs, sans mettre en péril les finances des collectivités locales.
Nous pouvons aussi conserver une route gratuite pour tous, qui assure le service qu’on lui demande : efficacité et sécurité.
Jean FAUCHÉ pour les Alternatifs
Stéphane DELEFORGE pour Europe Ecologie Les Verts
Bernard COTTAZ – CORDIER pour le Parti de Gauche
Sylvain JEAN pour le Parti Communiste Français
Castres le 27 juin 2013
Le lien vers le rapport complet
http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Rapport_Mobilite_21.pdf
L’autoroute n’est pas un projet prioritaire sur l’horizon des 20 prochaines années.
Communiqué de Presse Collectif RN 126 27 juin 2013
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fortement sensibilisée, […],à la question de la préservation et de l’amélioration de [l’] existant, jugée unanimement prioritaire.Autoroute Castres –Toulouse : un projet non prioritaire pour la commission mobilité 21. Communiqué du collectif RN126
Suite à la remise du rapport de la Commission 21 sur le Schéma National des Infrastructures de Transports, nous publions ce communiqué du Collectif RN126.
Les Alternatifs du Tarn œuvrent
– pour un travail unitaire des forces opposées au projet d’autoroute concédée ou de mise en 2×2 voies gratuite
– et pour l’émergence d’un Collectif de soutien aux Alternatives à l’autoroute. (cf; http://alternatifs81.fr/?p=8667)
C‘est l’expression collective de ce cadre unitaire qu’ils souhaitent favoriser rt mettre en avant, plutôt que leur propre expression.
Autoroute Castres –Toulouse
Un projet non prioritaire pour la commission mobilité 21
Communiqué 15 juin 2013 COLLECTIF RN126
Depuis le 12 juin dernier le rapport de la commission mobilité 21 sur le SNIT est finalisé et a été remis le 15 juin au ministre des transports comme annoncé par le président DURON*.
Sur le projet d’autoroute concédée Castres -Toulouse les conclusions de la commission sont sans équivoque : Une autoroute entre Castres et Toulouse n’est pas une priorité.
Pour le collectif RN126 « La conclusion de la commission n’est pas une surprise , car la véritable priorité aujourd’hui, c’est d’utiliser les deniers publics avec raison, en améliorant le réseau routier existant pour le rendre plus performant, en développant des services de transport en commun adaptés au bénéfice du plus grand nombre ». (suite…)
Fin de l’autoroute et priorité aux alternatives !
Autoroute Castres – Toulouse
Communiqué Collectif RN 126
8 novembre 2012
Révision du SNIT : fin de l’autoroute et priorité aux alternatives !
Le projet de schéma national des infrastructures de transport (SNIT) dans lequel est inscrit le projet d’autoroute Castres – Toulouse va être révisé à la baisse par une commission créée le 17 octobre pour 6 mois par le ministre des Transports1. Nous nous réjouissons de pouvoir à nouveau remettre en cause l’opportunité du projet autoroutier Castres – Toulouse sur tous les plans : socio-économique, financier, environnemental, agricole, aménagement du territoire, lutte contre le réchauffement climatique, …
Les objectifs de la révision du SNIT pour fin avril 2013
« Le Gouvernement entend donner la priorité aux transports du quotidien et à la rénovation des réseaux existants », et demande à la commission SNIT « d’intégrer la notion de services rendus aux usagers » et « de répondre aux besoins de mobilité durable tout en étant réaliste sur le plan financier » 2. « Le rapport de la commission fera ensuite l’objet d’une présentation aux commissions compétentes du Parlement, préalablement à la décision du Gouvernement. »
Dès lors, on voit mal comment un projet qui ne répond pas aux besoins de la population du sud Tarn, et qui suscite une forte et large opposition3, pourrait être préféré aux (suite…)
Autoroute et CCI ? La voix de l’unisson, ou la voie de l’illusion ? (communiqué de presse du Collectif RN126)
Autoroute et CCI ?
La voix de l’unisson, ou la voie de l’illusion ?
Le dernier communiqué de presse1 de la CCI du Tarn en date du 06 septembre dernier, n’est vraiment pas une surprise et montre à quel point les promoteurs de l’autoroute sont minoritaires et à court d’argument. En effet, depuis la période électorale, leur unique préoccupation n’est pas de promouvoir l’autoroute, mais de savoir si le « processus engagé » ira à son terme. Ils ont raison de s’inquiéter car il n’y a jamais eu de démonstrations valables pour engager nos territoires dans des dépenses inconsidérées en faveur d’une autoroute de plus en plus inadaptée.
Demander aujourd’hui à poursuivre le processus : ignorance ou hypocrisie ?
Les signataires de ce communiqué réclament au ministre de « lancer l’enquête d’utilité publique et l’appel d’offres à concession dans les meilleurs délais afin de vérifier la faisabilité de la procédure ».
En cela, ils font preuve d’ignorance ou d’hypocrisie, car tous les éléments fournis par la DREAL lors de (suite…)
Contribution des Alternatifs aux Enquêtes publiques Loi sur l’eau – Aéroport du Grand Ouest et sa desserte
Vous trouverez ci-dessous la contribution des Alternatifs aux enquêtes publiques « Loi sur l’eau » relatives au » projet d’aéroport du Grand Ouest » et de ses dessertes. Cette contribution a été déposée mardi 7 août, dernier jour de l’enquête publique, par Bertrand Vrain, conseiller municipal de Nantes.
Contribution que les partisans du Projet autoroutier Castres-Toukouse seraient bien inspirés de lire attentivement avant de proférer leurs arguments. . .
Madame la présidente,
Par la présente, nous tenons à vous faire part des observations des Alternatifs sur les enquêtes publiques relatives à la Loi sur l’Eau concernant les dossiers sur l’aéroport de Notre Dame des Landes. Les Alternatifs sont un mouvement politique national qui veut porter haut les exigences de l’écologie politique et ils sont partie prenante depuis le début de la Coordination des associations et mouvements opposés à ce projet ; ils ont déposé une contribution lors de l’enquête publique de 2007.
Notre contribution porte sur des observations et propositions ; elle aborde les aspects suivants : (suite…)