Éducation et autogestion
Éducation et autogestion
Nous vous proposons aujourd’hui une contribution au projet autogestionnaire des Alternatifs, rédigée par la Commission Education des Alternatifs
Le rôle de l’école et de l’éducation est essentiel à tous égards : notre projet autogestionnaire pour l’Ecole et l’Education s’appuie sur les luttes émancipatrices menées, démocratiques, sociales, féministes et écologistes et intègrent les expériences alternatives concrètes déjà en cours ou celles à promouvoir, notamment au sein de l’institution scolaire :
◦pour changer les représentations liées au (suite…)
Notre Dame des Landes, Ligne à Grande Vitesse, Projet de Liaison Autoroutière CASTRES-TOULOUSE : mêmes logiques, même combat !
En lien direct avec l’article précédent qui annonce notre Université d’été à Nantes, à l’occasion d’un temps fort de la mobilisation contre le projet d’aéroport à Notre Dame des Landes, nous vous proposons cet appel :
Notre Dame des Landes, 8, 9 et 10 juillet : un choix énergétique, un choix de société. Résistance au projet de nouvel aéroport !
Alors que le modèle énergétique devient une question politique centrale, que s’impose la nécessaire sortie du nucléaire, que les énergies fossiles voient leur exploitation s’orienter vers des extractions moins conventionnelles et encore plus (suite…)
Autoroute Castres – Toulouse Comité de suivi … … le miroir aux alouettes
Nous ne participerons pas ! …
… car il y a parfois des contextes où la stratégie de la chaise vide est le seul choix cohérent et efficace.
Le collectif RN126 a été invité par le préfet de région à participer au comité de suivi du projet autoroutier Castres – Toulouse. Et cette invitation nous la refusons, car notre démarche n’est pas de limiter les dégâts d’une 2×2 voies imposée et inadaptée, mais de montrer que l’on peut faire autrement, de façon plus responsable et au bénéfice de tous.
Ce comité ne se penchera que sur les caractéristiques de l’autoroute, et exclusivement sur elles. Que ferions-nous dès lors dans des groupes de travail, où il sera question de choisir pour la forme entre telle ou telle option mineure, alors que le véritable enjeu est la recherche d’une solution plus responsable ?
En juin dernier, l’Etat a tranché en faveur de l’autoroute en refusant d’étudier les alternatives plus écologiques, se moquant du 2nd principe du Grenelle :
« … Ce sera aux projets non écologiques de prouver qu’il n’était pas possible de faire autrement. … C’est une révolution dans la méthode de gouvernance de notre pays totale et nous allons appliquer immédiatement ce principe à la politique des transports…»
Discours de clôture du Grenelle 27 oct. 2007 (suite…)
Le son et la forme. (Page des montages audios du blog et émissions radios…).
Vous trouverez sur cette page, les montages audio réalisés pour le blog ainsi que des émissions radio en téléchargement libre.
Prise de son lors de la réunion publique sur l’ autogestion, soirée initiée par Confluences81, journal des Alternatifs81.
Le mercredi 29 septembre, à 20h 30, à la Bourse du Travail du Castres… l’association « Confluences 81 » invitait Benoit BORRITS membre des commissions « économie » et « autogestion » des Alternatifs, membre du Comité Scientifique d’ATTAC, à animer une réunion publique sur le thème :
« Autogestion, utopie ou seule alternative réaliste au capitalisme ? »
Action RN126 – Soual 18/09/2010
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Diaporama
Action en faveur de solutions alternatives au projet d’autroute Mazamet-Castres-Toulouse. Cliquez sur le lien ci-dessous :
Autoroute Castres Toulouse : ce n’est pas une fatalité !
Autoroute Castres-Toulouse : communiqué du Collectif RN 126
Décision ne signifie pas réalisation. Fin juin, le ministre Borloo a donné son accord pour continuer les études sur le principe de l’autoroute concédée Castres – Toulouse. Mais nombreux sont les projets depuis longtemps étudiés, ou même autorisés, et toujours pas construits, faute d’études concluantes ou de moyens financiers.
Les opposants au projet manifesteront samedi 18 septembre à Soual, entre 10 h et 12 h, pour mobiliser les énergies en faveur d’une modernisation et d’une sécurisation de la route existante, et d’un développement réel des transports publics collectifs.
Il faut s’attendre pour les 50 km restants à un coût de réalisation de 450 M€ et à un financement public pouvant aller jusqu’à 280 M€ ! Or, nous ne pouvons accepter que des collectivités territoriales, déjà étranglées financièrement, soient appelées à la rescousse pour assurer l’équilibre de cette opération au profit d’un concessionnaire privé. Les fonds publics sont bien mieux employés, par exemple, en budget de modernisation de l’existant. (suite…)
Autoroute…
Castres, 2 juillet 2010
La décision ministérielle est tombée et vient de paraitre au Journal Officiel : le principe de l’achèvement de la mise à 2×2 voies de la liaison entre Castres et Toulouse par mise en « concession autoroutière » est retenu.
Rien de surprenant : le ministre s’est incliné devant les desideratas des lobbies indus-triels. Il s’est par ailleurs fendu d’un cadeau pré-électoral à ses amis politiques, foulant au pied les pseudos engagements des pseudos Grenelles de l’environnement. (suite…)
Les cahiers d’acteurs N°32 – Janvier 2010
http://cpdp.debatpublic.fr/cpdp-castrestoulouse/DOCS/CAHIERS_ACTEURS/CA_32_.PDF