{"id":7619,"date":"2013-01-24T01:05:45","date_gmt":"2013-01-24T00:05:45","guid":{"rendered":"http:\/\/alternatifs81.fr\/?p=7619"},"modified":"2013-01-31T17:45:36","modified_gmt":"2013-01-31T16:45:36","slug":"11-mai-2013-chaine-humaine-a-notre-dame-des-landes-communique-de-presse-de-lequipe-organisatrice-de-la-chaine-humaine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alternatifs81.fr\/?p=7619","title":{"rendered":"11 mai 2013 : cha\u00eene humaine \u00e0 Notre Dame des Landes ! Communiqu\u00e9 de presse de l\u2019\u00e9quipe organisatrice de la cha\u00eene humaine"},"content":{"rendered":"

\"article_photo_1352805215572-1-HD\"La coordination des opposants au projet d’a\u00e9roport de Notre Dame des Landes a pris la d\u00e9cision d’organiser un tr\u00e8s grand \u00e9v\u00e9nement le 11 mai 2013, sous la forme d’une cha\u00eene humaine. Celle-ci se d\u00e9ploiera sur les 25 kms de routes qui entourent la ZAD, en passant par les agglom\u00e9rations de Vigneux de Bretagne, la P\u00e2quelais et Notre Dame des Landes. <\/b>
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\n<\/b>La coordination des opposants veut avec cette cha\u00eene humaine offrir \u00e0 la plus large population la possibilit\u00e9 de dire dans la plus grande s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 et par un geste symbolique fort, son opposition \u00e0 ce projet inutile, gaspilleur d’argent public et destructeur de terres nourrici\u00e8res. <\/b>
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\n<\/b>Mains dans les mains, ce sera aussi un spectaculaire geste de solidarit\u00e9 \u00e0 l’adresse des paysans et habitants de la Zone dont l’expulsion est programm\u00e9e en 2013. <\/b>
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\n<\/b>Il y avait pr\u00e8s de 40000 personnes \u00e0 la manifestation du 17 novembre, la coordination compte bien en rassembler beaucoup plus le 11 mai prochain sur les 25 kms de routes qui serpentent dans le bocage encore pr\u00e9serv\u00e9. <\/b>
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\n<\/b>Les comit\u00e9s locaux de soutien \u00e0 la lutte, dont le nombre d\u00e9passe les 200, vont \u00eatre activ\u00e9s pour donner la plus grande dimension \u00e0 l’\u00e9v\u00e8nement d\u2019envergure nationale. L’organisation veillera \u00e0 rendre l’acc\u00e8s facile aux plus jeunes comme aux plus \u00e2g\u00e9s, elle veut offrir l’occasion d’un joyeux et m\u00e9morable rassemblement en famille. La cha\u00eene sera constitu\u00e9e en milieu de journ\u00e9e et sera suivie d’un regroupement au centre de la zone avec programmation de nombreux artistes en soir\u00e9e. Des commissions de travail sont d\u00e9j\u00e0 constitu\u00e9es pour pr\u00e9parer l’\u00e9v\u00e8nement. <\/b>
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\n<\/b>Informations et inscriptions sur le site www.chaine-humaine-stop-aeroport.org <\/a>.<\/b>
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\n<\/b>Nantes Atlantique : un bon cru 2012, qui ne justifie toujours pas Notre Dame des Landes! <\/b><\/span><\/p>\n

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Communiqu\u00e9 de presse du C\u00e9Dpa<\/em> <\/b><\/span><\/p>\n


\n<\/b>Les chiffres d\u00e9finitifs 2012 de l\u2019a\u00e9roport viennent d\u2019\u00eatre publi\u00e9s et sont abondamment comment\u00e9s par les tenants du transfert qui y voient la confirmation de leur point de vue. Pourtant il n\u2019y a rien l\u00e0 de nouveau ou de d\u00e9finitif. <\/b>
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\n<\/b>Oui, avec 3,6 millions de passagers et 47 900 mouvements, Nantes Atlantique conna\u00eet pour la deuxi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive une hausse importante du nombre de ses passagers, comme d\u2019autres a\u00e9roports d\u2019ailleurs. Bordeaux a accueilli 4, 4 millions de passagers (plus 8, 9%) et Toulouse 7,55 millions (plus 8,2 %). <\/b>
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\n<\/b>La volont\u00e9 d\u2019attirer des compagnies low-cost comme Volot\u00e9a porte effectivement ses fruits, au moins \u00e0 court terme, c’est-\u00e0-dire tant qu\u2019existent des aides substantielles, par r\u00e9duction des taxes, (80 % la 1ere ann\u00e9e, 50 ou 60 % la deuxi\u00e8me\u2026). Quel est le montant total de ces d\u00e9gr\u00e8vements ? Comment justifier que pour l\u2019immense majorit\u00e9 des habitants les transports collectifs voient leur tarif augmenter (le train notamment) et que quelques uns puissent partir \u00e0 l\u2019autre bout de la France pour 20 \u20ac comme le vantait une publicit\u00e9 r\u00e9cente ? Qui paie ? Personne n\u2019a oubli\u00e9 Ryanair, fermant son si\u00e8ge de Marseille, fermant la ligne Nantes-Londres pourtant remplie. \u2026 <\/b>
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\n<\/b>Combien de temps cette forte progression durera-t-elle, nous n\u2019en savons rien. Mais nous n\u2019avons jamais ni\u00e9 qu\u2019il y aurait une augmentation du nombre de voyageurs dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. La contre-\u00e9tude du cabinet CE\/Delft l\u2019admet tout \u00e0 fait m\u00eame si elle est moins optimiste que les porteurs de projet. <\/b>
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\n<\/b>Et en tout \u00e9tat de cause, Nantes Atlantique a les capacit\u00e9s physiques pour absorber cette croissance. L\u2019a\u00e9rogare peut \u00e9videmment \u00eatre am\u00e9lior\u00e9e et agrandie, les parkings optimis\u00e9s et les transports collectifs arriver enfin sur le site. <\/b>
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\n<\/b>Quant aux mouvements, l\u2019augmentation de 2012 existe, entre autres vraisemblablement parce que les nouvelles lignes font baisser l\u2019emport moyen, mais les chiffres n\u2019ont pas \u00ab explos\u00e9 \u00bb comme le pr\u00e9voyait en 2003 M.Batard, alors pr\u00e9sident de la chambre de commerce. Se fondant sur les pr\u00e9visions de trafic de l\u2019A.I.T.A (association internationale des transports a\u00e9riens), il affirmait alors (Presse Oc\u00e9an du 9 janvier 2003) que \u00ab d\u00e8s 2010, avec 3 millions de passagers, on serait pass\u00e9 de 40 000 \u00e0 75 000 mouvements\u2026<\/i> \u00bb. ! Nous en sommes \u00e0 47 900. Et nous soutenons que de nouvelles proc\u00e9dures d\u2019approche \u00e0 Nantes ainsi que la mise en r\u00e9seau des a\u00e9roports existants de l\u2019ouest permettront de ne pas augmenter de mani\u00e8re insupportable les mouvements et donc le bruit pour les habitants de l\u2019agglom\u00e9ration. Bruit a\u00e9rien \u00e0 comparer d\u2019ailleurs avec les bruits routiers, bien plus pr\u00e9gnants et pour lesquels on se demande si les \u00e9lus vont d\u00e9cider l\u2019enterrement des routes, le d\u00e9m\u00e9nagement du p\u00e9riph\u00e9rique ou la non constructibilit\u00e9 de beaucoup de zones\u2026 <\/b>
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\n<\/b>Oui, d\u00e9cid\u00e9ment, Nantes-Atlantique est un bon a\u00e9roport, qui m\u00e9rite qu\u2019on le laisse vivre encore longtemps l\u00e0 o\u00f9 il est ! <\/b><\/p>\n<\/gcse:search>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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