{"id":6550,"date":"2012-11-05T20:02:47","date_gmt":"2012-11-05T19:02:47","guid":{"rendered":"http:\/\/alternatifs81.fr\/?p=6550"},"modified":"2012-11-05T20:14:10","modified_gmt":"2012-11-05T19:14:10","slug":"notre-dame-des-landes-stop-aux-mensonges-remise-a-plat-du-projet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alternatifs81.fr\/?p=6550","title":{"rendered":"Notre Dame des Landes : stop aux mensonges, remise \u00e0 plat du projet."},"content":{"rendered":"

Premi\u00e8re r\u00e9ponse des Alternatifs 44 \u00e0 la communication, agressive et aventureuse, des pr\u00e9sidents des collectivit\u00e9s locales. Sur le site des Alternatifs de Loire-Atlantique : http:\/\/www.alternatifs44.com\/<\/a><\/em><\/span><\/h3>\n

<\/a>\u00a0<\/strong>
\n<\/strong><\/strong>\"\"<\/a>Les d\u00e9clarations concomitantes du Premier ministre, du Pr\u00e9sident du Conseil R\u00e9gional des Pays de la Loire, du Pr\u00e9sident du Conseil G\u00e9n\u00e9ral de Loire-Atlantique, du Pr\u00e9sident de Nantes m\u00e9tropole et du maire de Nantes selon lesquelles il serait \u00ab\u00a0faux et irresponsable de laisser croire que le projet de Notre Dame des Landes pourrait encore \u00eatre abandonn\u00e9\u00a0\u00bb<\/em> indique, pour le moins, une inqui\u00e9tude commune sur l\u2019issue incertaine de la bataille politique.<\/strong><\/p>\n

Mais, aussit\u00f4t dit, \u2026. aussit\u00f4t parait le suppl\u00e9ment du magazine du conseil r\u00e9gional intitul\u00e9 \u00ab\u00a0un a\u00e9roport pour s\u2019ouvrir au monde\u00a0\u00bb. Apr\u00e8s des \u00ab\u00a0semaines brutales\u00a0\u00bb consacr\u00e9es au d\u00e9but de destruction du bocage en commen\u00e7ant par les maisons de la ZAD ras\u00e9es par une arm\u00e9e, en cape et en arme, comme jamais nous n\u2019en v\u00eemes \u00e0 part au Larzac il y a une trentaine d\u2019ann\u00e9e, cette publication est une v\u00e9ritable provocation\u00a0!<\/strong>
\nSans compter que ce suppl\u00e9ment au magazine de la R\u00e9gion est un amas de mensonges, tout comme l\u2019\u00e9tait celui du\u00a0Conseil G\u00e9n\u00e9ral paru il y a 6 mois et intitul\u00e9 \u00ab\u00a0A\u00e9roport du Grand Ouest, une r\u00e9alit\u00e9 pour les habitants de Loire-Atlantique<\/em> \u00bb. Doit-on encore rappeler \u00e0 M. Auxiette et \u00e0 M. Grosvalet, directeurs des deux publications, qu\u2019il ne s\u2019agit que d\u2019un projet, certes promis \u00e0 de vastes financements de la part des Collectivit\u00e9s locales (principalement plus de 40M\u20ac pour la R\u00e9gion PdL, plus de 25M\u20ac pour la R\u00e9gion Bretagne, plus de 23M\u20ac pour le CG44 et pr\u00e8s de 18M\u20ac pour Nantes M\u00e9tropole) mais largement attaquable.<\/strong>
\nL\u2019\u00e9tude du cabinet CE Delft a d\u00e9montr\u00e9 clairement que les bases sur lesquelles avait \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e la D\u00e9claration d\u2019Utilit\u00e9 Publique \u00e9taient\u00a0 fausses et malhonn\u00eates. Et, jusqu\u2019\u00e0 ce jour cette \u00e9tude n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 contest\u00e9e sur le fond, sinon via des effets de manche.<\/strong> \u00a0<\/strong><\/p>\n

De plus, les r\u00e9serves sur l\u2019avis favorable de la commission d\u2019enqu\u00eate \u00ab\u00a0Loi sur l\u2019eau\u00a0\u00bb renvoient \u00e0 des coll\u00e8ges d\u2019experts pour valider la m\u00e9thode VINCI. Nous serons tr\u00e8s attentifs \u00e0 la nomination de ces personnes pour que ces comit\u00e9s ne soient pas des b\u00e9nis oui oui.<\/strong>
\n\u00ab\u00a0Un a\u00e9roport pour s\u2019ouvrir au monde <\/em>\u00bb laisse entendre que l\u2019actuel a\u00e9roport de Nantes Atlantique est ferm\u00e9 et\"\"<\/a> riquiqui. Rappelons donc qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9 comme meilleur a\u00e9roport r\u00e9gional en Europe. Et que <\/strong>son gestionnaire claironne que le trafic passager s\u2019envole d\u2019ann\u00e9e en ann\u00e9e, que son ouverture au monde concerne 25 liaisons europ\u00e9ennes, 9 liaisons internationale,s 19 liaisons saisonni\u00e8res auxquelles s\u2019ajoutent 61 liaisons charter vacances.<\/strong>
\n<\/strong>Pourtant l\u2019agglom\u00e9ration est \u00e9conomiquement reconnue comme dynamique sans \u00eatre brid\u00e9e par un \u00e9quipement qui serait \u00ab proche de la saturation\u00a0\u00bb<\/em> comme veulent nous laisser croire les promoteurs du projet de Notre Dame des Landes. <\/strong>
\nEt, en d\u00e9pit des affirmations claironnantes des promoteurs de VINCI, il y a de la marge puisqu\u2019une plateforme comme Gen\u00e8ve accueille, avec une seule piste, pr\u00e8s de 4 fois plus de passagers. Alors, pourquoi ne pas optimiser le<\/a> tr\u00e8s accessible a\u00e9roport de Nantes-Atlantique\u00a0qui n\u2019est nullement un \u00ab\u00a0cul de sac\u00a0\u00bb comme le d\u00e9clare le pr\u00e9sident de l\u2019<\/strong>Association citoyenne pour la r\u00e9alisation d\u2019un a\u00e9roport international \u00e0 Notre-Dame-des-Landes (Acipran)<\/strong> (sic) Alain Musti\u00e8re dans la m\u00eame livraison du magazine du Conseil R\u00e9gional ?<\/strong>
\nLa description cartographique contenu dans cet article du magazine R\u00e9gional met en avant des projets \u00ab \u00e0 l\u2019\u00e9tude\u00a0\u00bb<\/em> comme il est \u00e9crit pudiquement\u00a0: le tram-train vers Notre Dame des Landes, une liaison rapide Nantes-Rennes qui \u00ab<\/strong><\/p>\n<\/gcse:search>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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