{"id":3877,"date":"2011-12-18T21:51:05","date_gmt":"2011-12-18T19:51:05","guid":{"rendered":"http:\/\/alternatifs81.fr\/?p=3877"},"modified":"2012-01-04T15:29:20","modified_gmt":"2012-01-04T13:29:20","slug":"3877","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alternatifs81.fr\/?p=3877","title":{"rendered":"Pour la GRATUITE"},"content":{"rendered":"

\u00a0\"\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/em><\/span><\/strong><\/p>\n

Notre camarade Pierre Yves PIRA, \u00e9lu dans l\u2019agglom\u00e9ration lilloise, nous livre ici un plaidoyer pour la gratuit\u00e9<\/em> <\/span><\/strong><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 D\u00e8s que je mets un pied dehors, je profite gratuitement du confort appr\u00e9ciable d\u2019une voirie. Mes d\u00e9placements p\u00e9destres, cyclistes ou d\u2019automobiliste en sont grandement facilit\u00e9s. Certes, ce n\u2019est pas tout \u00e0 fait gratuit car je le paye par mes imp\u00f4ts.
\nIl n\u2019en est pas de m\u00eame lors que j\u2019emprunte le bus, car je paye ce service deux fois.<\/p>\n

En effet, il est d\u2019usage de payer son titre de transport.<\/p>\n

Quoi de plus naturel?<\/p>\n

Les choses ayant un co\u00fbt, on paye ce qu\u2019on doit. Pourtant, les collectivit\u00e9s, percevant que bon nombre de budgets sont grev\u00e9s par cette d\u00e9pense quasi quotidienne, ont pr\u00e9vu des tarifications sp\u00e9cifiques selon que l\u2019on soit scolaire, \u00e9tudiant, ch\u00f4meur, \u00e2g\u00e9 ou encore b\u00e9n\u00e9ficiaire du RSA, affirmant ainsi une solidarit\u00e9 avec les moins favoris\u00e9s. La loi pr\u00e9voit \u00e9galement que certaines entreprises participent \u00e0 l\u2019abonnement de leurs salari\u00e9s \u00e0 hauteur de 50%.<\/p>\n

Par mon imp\u00f4t ou mes achats, je contribue donc au financement de l\u2019entreprise de transport \u00e0 hauteur de 70%.<\/p>\n

Celle-ci, le plus souvent, d\u00e9pend d\u2019un fonds priv\u00e9, b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une d\u00e9l\u00e9gation de service public et utilise le r\u00e9seau routier que je paye d\u00e9j\u00e0. Aux frais de fonctionnement, on y ajoute le prix de la billetterie et, celui, concomitant, de la chasse aux fraudeurs. On y ajoute \u00e9galement la r\u00e9tribution de quelques actionnaires, tout ceci \u00e9tant \u00e0 mettre en rapport avec les 30% restant \u00e0 financer.<\/p>\n

Au total, le syst\u00e8me actuel n\u2019est pas tr\u00e8s loin de la gratuit\u00e9 si l\u2019on se d\u00e9barrasse de quelques d\u00e9penses inutiles qui stigmatisent les disparit\u00e9s sociales et en ayant recours \u00e0 une r\u00e9gie municipale ou communautaire.<\/p>\n

Le syst\u00e8me actuel interroge vraiment.<\/p>\n

Une vision de la solidarit\u00e9 qui met sans arr\u00eat en valeur ma condition de pr\u00e9carit\u00e9 ou d\u2019exclusion.<\/p>\n

Une utilisation des fonds collectifs au b\u00e9n\u00e9fice d\u2019entreprises priv\u00e9es.<\/p>\n

Une vision des d\u00e9placements centr\u00e9e uniquement sur le travail.<\/p>\n

Une d\u00e9pense quotidienne cons\u00e9quente alors que je suis contraint de me d\u00e9placer: la ville est ainsi con\u00e7ue que les logements sociaux ou les logements financi\u00e8rement accessibles aux candidats propri\u00e9taires sont loin des centre-villes, des lieux de travail, de loisirs ou de commerce.<\/p>\n

Il nous interroge \u00e9galement d\u2019un point de vue \u00e9cologique.<\/p>\n

Depuis les ann\u00e9es 60-70, nous avons d\u00e9construit des r\u00e9seaux collectifs au b\u00e9n\u00e9fice du d\u00e9veloppement routier. Il en r\u00e9sulte accidents, bouchons, stress, pollution et forte \u00e9manation de gaz \u00e0 effet de serre dont nous finan\u00e7ons et subissons toutes les cons\u00e9quences.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, l\u2019imp\u00e9ratif de la lutte contre le r\u00e9chauffement climatique devrait \u00e0 lui seul nous pousser \u00e0 adopter une politique volontariste favorisant les transports collectifs.<\/p>\n

La gratuit\u00e9 y r\u00e9pond.<\/p>\n

Si l\u2019on mesure les services que je rends \u00e0 la collectivit\u00e9 en utilisant les transports collectifs, et vu ce qu\u2019ils me co\u00fbtent d\u00e9j\u00e0, il est normal de consid\u00e9rer que cela soit gratuit.<\/p>\n

Avec un nombre croissant de personnes et d\u2019organisations, je soutiens que les transports collectifs, pour des raisons sociales, citoyennes et \u00e9cologiques devraient \u00eatre gratuits.<\/p>\n

Les villes qui s\u2019y sont essay\u00e9es ne le regrettent pas.<\/p>\n

Lien social, dignit\u00e9, droit au d\u00e9placement, vivre-ensemble ont retrouv\u00e9 un v\u00e9ritable sens.<\/p>\n

Hasselt en Belgique, en accompagnant la gratuit\u00e9 par un investissement dans le r\u00e9seau, a constat\u00e9 que la fr\u00e9quentation s\u2019est accrue alors que le flux automobile s\u2019est r\u00e9duit. Double objectif que chaque ville devrait se donner.
\nA Aubagne, 100 000 habitants, le budget originel d’une dizaine de million s’est accru d’un peu plus d’un million pour financer la gratuit\u00e9.<\/p>\n

Depuis, les chauffeurs retrouvent le sourire: leur m\u00e9tier est redevenu celui de transporter les gens, les contr\u00f4leurs renseignent, aident les personnes handicap\u00e9es, les citoyens se sont r\u00e9appropri\u00e9 la ville, les jeunes sortent de leurs quartiers, les association connaissent un regain d’int\u00e9r\u00eat car on vient de plus loin pour \u00e9changer, assister \u00e0 un spectacle, etc…, les personnes ag\u00e9es ne per\u00e7oivent plus les jeunes comme des d\u00e9linquants, ce ne sont plus des fraudeurs.<\/p>\n

Le taux de remplissage des parkings permet de mesurer une baisse des d\u00e9placements automobiles. J<\/p>\n

ean-louis Sagot-Duvaurous qui s’int\u00e9resse \u00e0 la question de la gratuit\u00e9 nous explique que ce million investi dans les transports correspond en r\u00e9alit\u00e9 \u00e0 10 millions dans la politique de la ville.<\/p>\n

La gratuit\u00e9 est un v\u00e9ritable choix de soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 envisager. <\/strong><\/span>Au b\u00e9n\u00e9fice de tous.<\/strong><\/span><\/p>\n

Pierre-Yves Pira<\/p>\n

Ps: L\u2019exp\u00e9rience lilloise de production de biogaz \u00e0 partir de bio-d\u00e9chets (qui de toute fa\u00e7on auraient \u00e9mis de fortes \u00e9manations de m\u00e9thane dans l’athmosph\u00e8re) est maintenant fonctionnelle: un ensemble de 300 000 personnes peut produire de quoi faire rouler une flotte de 70 \u00e0 80 bus gr\u00e2ce aux biod\u00e9chets.<\/p>\n

Et cela est r\u00e9alis\u00e9 dans le cadre d\u2019une collecte que l\u2019usager paye d\u00e9j\u00e0. Cela devrait \u00eatre ainsi partout!<\/span><\/strong><\/p>\n

Pr\u00e9cipitons-nous avant cela devienne un march\u00e9 comme un autre aux mains du priv\u00e9.<\/span><\/strong><\/p>\n

\"\"<\/span><\/strong><\/p>\n

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