{"id":1983,"date":"2011-06-29T13:57:17","date_gmt":"2011-06-29T11:57:17","guid":{"rendered":"http:\/\/alternatifs81.fr\/?p=1983"},"modified":"2011-06-29T13:57:17","modified_gmt":"2011-06-29T11:57:17","slug":"projet-d%e2%80%99aeroport-a-notre-dame-des-landes-a-qui-profite-le-crime-resistance-au-projet-de-nouvel-aeroport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alternatifs81.fr\/?p=1983","title":{"rendered":"Projet d\u2019a\u00e9roport \u00e0 Notre-Dame-des-Landes, \u00e0 qui profite le crime ? R\u00e9sistance au projet de nouvel a\u00e9roport !"},"content":{"rendered":"

Rempla\u00e7ons \u00ab\u00a0Projet d’a\u00e9roport\u00a0\u00bb par \u00ab\u00a0Projet de Liaison Autorouti\u00e8re CASTRES-TOULOUSE\u00a0\u00bb. . . Saisissant de ressemblance ! !\u00a0 Le m\u00e9canisme serait-il le m\u00eame ? <\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\u00a0Un nouvel a\u00e9roport \u00e0 Nantes ne profiterait pas \u00e0 la population locale. Ce ne \u00a0serait pas une source d\u2019emplois durables et ce serait un facteur de \u00a0d\u00e9s\u00e9quilibre des territoires\"\"<\/a>, en Loire-Atlantique et dans le Grand Ouest<\/p>\n

\u00a0Le financement public de ce projet s\u2019\u00e9l\u00e8verait \u00e0 246 millions d\u2019euros au \u00a0minimum (avance qui ne sera jamais rembours\u00e9e, \u00e9tant donn\u00e9 les termes du \u00a0contrat). Ce co\u00fbt est manifestement sous-\u00e9valu\u00e9 : le projet d\u2019agrandissement \u00a0de Stansted (pr\u00e8s de Londres), pour une seule piste, \u00e9tait \u00e9valu\u00e9 \u00e0 2,9 milliards d\u2019euros.<\/p>\n

D\u00e9jj\u00e0, les collectivit\u00e9s locales sont en train d\u2019augmenter leur participation (le Conseil g\u00e9n\u00e9ral de Loire-Atlantique a vot\u00e9 derni\u00e8rement une \u00a0participation de 25M \u20ac, au lieu de 23,1M \u20ac, et le Conseil r\u00e9gional de Bretagne projette d\u2019augmenter sa participation de 4,5M \u20ac !). S\u2019y ajouterait le financement des liaisons routi\u00e8res et ferroviaires, v\u00e9ritables gouffres pour les deniers publics. Cet argent public pourrait servir \u00e0 financer des \u00e9quipements qui profiteraient r\u00e9ellement \u00e0 toute la population, y compris aux 30% des personnes qui ne partent pas en vacances. Cette somme pourrait \u00eatre investie dans les \u00e9nergies renouvelables, le logement, les transports collectifs, l\u2019\u00e9ducation, la sant\u00e9\u2026<\/p>\n

\u00a0Cet a\u00e9roport servirait en revanche \u00e0 d\u00e9velopper l\u2019\u00e9go des dirigeants locaux du Parti socialiste. Ils auraient leur a\u00e9roport international, comme Louis XIV a eu Versailles. Certes, ils seront sans doute d\u00e9\u00e7us de ne pas avoir une ligne directe Nantes \u2013 P\u00e9kin, mais ils pourront se consoler avec la qualification Haute Qualit\u00e9 Environnementale de la plate-forme.<\/p>\n

\u00a0Ce projet s\u2019inscrit dans la volont\u00e9 de faire de Nantes une r\u00e9gion \u00e0 la pointe, attirant les \u00ab\u00a0cat\u00e9gories socio-professionnelles sup\u00e9rieures\u00a0\u00bb \u00a0mais \u00a0o\u00f9 les paysans et les ouvriers n\u2019auront plus leur place<\/p>\n

\u00a0La construction et l\u2019exploitation de cet a\u00e9roport serviraient \u00e9galement \u00e0 \u00a0Vinci et \u00e0 ses actionnaires. Ces derniers vont pouvoir effectivement pr\u00eater au groupe les sommes n\u00e9cessaires au projet au taux avantageux de 12%, ainsi que percevoir plus de 2 milliards d\u2019euros de dividendes sur les 55 ans de la concession, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019argent public. Vinci continuerait \u00e0 tisser sa toile : autoroutes un peu partout en Europe, gestion de nombreux a\u00e9roports, parkings\u2026. Vinci devient le symbole des projets destructeurs pour \u00a0l\u2019environnement et les populations mais tr\u00e8s rentables pour lui.<\/p>\n

\u00a0Le rassemblement national des 8, 9 et 10 juillet 2011 sur les terres de Notre-Dame-des-Landes sera un temps fort pour la convergence des luttes pour le maintien des terres et contre des projets qui ne servent pas la population<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u2192lutte contre la destruction de la for\u00eat de Khimki en Russie o\u00f9 une autoroute Vinci doit \u00eatre construite<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u2192lutte contre un projet d\u2019autoroute Vinci en Turquie ;<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u2192 lutte contre le projet d\u2019un m\u00e9ga centre commercial dans le Triangle de \u00a0Gonesse au Nord de Paris ;<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u2192lutte contre les lignes LGV\u2026<\/p>\n

\u00a0Plus largement nous y d\u00e9fendrons ensemble une soci\u00e9t\u00e9 o\u00f9 d\u00e9mocratie, justice sociale et \u00e9cologie ne seront pas que des slogans.<\/p>\n

\u00a0Collectif national de lutte contre le projet d\u2019a\u00e9roport de Notre-Dame-des-Landes<\/p>\n

\u00a0<\/a>http:\/\/ete-2011-resistance-ndl.blogspot.com\/<\/p>\n<\/gcse:search>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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