{"id":16727,"date":"2015-12-22T19:17:05","date_gmt":"2015-12-22T18:17:05","guid":{"rendered":"http:\/\/alternatifs81.fr\/?p=16727"},"modified":"2015-12-22T19:17:05","modified_gmt":"2015-12-22T18:17:05","slug":"notre-dame-des-landes-maintenant-nous-accusons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alternatifs81.fr\/?p=16727","title":{"rendered":"Notre-Dame-des-Landes : \u00ab\u00a0Maintenant nous accusons\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"<h3 style=\"text-align: justify;\"><strong><a href=\"http:\/\/alternatifs81.fr\/wp-content\/uploads\/attac_asterix_nddl3.jpg\" rel=\"lightbox[16727]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-16731 size-medium\" src=\"http:\/\/alternatifs81.fr\/wp-content\/uploads\/attac_asterix_nddl3-221x300.jpg\" alt=\"attac_asterix_nddl\" width=\"221\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/alternatifs81.fr\/wp-content\/uploads\/attac_asterix_nddl3-221x300.jpg 221w, https:\/\/alternatifs81.fr\/wp-content\/uploads\/attac_asterix_nddl3.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 221px) 100vw, 221px\" \/><\/a>Devant le silence assourdissant des responsables face \u00e0 nos arguments contre le \u00ab\u00a0transfert\u00a0\u00bb de l&rsquo;a\u00e9roport de Nantes-Atlantique \u00e0 Notre Dame des Landes, devant la poursuite implacable d&rsquo;un projet inutile, co\u00fbteux et destructeur, devant les annonces r\u00e9it\u00e9r\u00e9es de reprise imminente des travaux, nous sommes contraints de d\u00e9noncer les comportements irresponsables et condamnables qui ont men\u00e9 \u00e0 cette impasse<\/strong><\/h3>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><strong>Nous accusons de r\u00e9tention d&rsquo;informations capitales\u00a0:<\/strong><\/h3>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>\n<h3><strong>la Direction G\u00e9n\u00e9rale de l\u2019Aviation civile (DGAC) pour n&rsquo;avoir toujours pas transmis, malgr\u00e9 l&rsquo;avis de la Commission d&rsquo;Acc\u00e8s aux Documents Administratifs (CADA) l&rsquo;\u00e9tude compl\u00e8te du cabinet JLR conseil sur les gains de temps pour les passagers, \u00e9tude qui a permis de justifier \u00e9conomiquement le transfert et donc fond\u00e9 la D\u00e9claration d&rsquo;Utilit\u00e9 Publique en 2007\u00a0;\u00a0<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>\n<h3><strong>la m\u00eame DGAC pour n&rsquo;avoir jamais r\u00e9pondu aux questions techniques du C\u00e9Dpa pos\u00e9es \u00e0 la fois par l&rsquo;interm\u00e9diaire de la commission du dialogue et en direct lors des r\u00e9unions de l&rsquo;automne 2013 ;\u00a0<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>\n<h3><strong>l\u2019\u00c9tat qui, m\u00eame apr\u00e8s la signature du contrat de concession avec A\u00e9roport du Grand Ouest, n&rsquo;a jamais transmis le cahier des charges initial qu&rsquo;il avait propos\u00e9 aux candidats \u00e0 la construction d&rsquo;un nouvel a\u00e9roport.\u00a0<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><strong>Nous accusons <strong>de manipulations et mensonges<\/strong>\u00a0: <\/strong><\/h3>\n<p><!--more--><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>\n<h3><strong>la DGAC, notamment M. Schwach, ancien sous-directeur, signataire de la convention de financement, et M. Gandil, directeur et sup\u00e9rieur hi\u00e9rarchique de M. Schwach, pour avoir produit en 2013 deux \u00e9tudes partiales pour justifier \u00e0 nouveau le transfert de l&rsquo;a\u00e9roport. La premi\u00e8re \u00e9tude portait sur la possibilit\u00e9 technique de rester \u00e0 Nantes-Atlantique en adaptant l&rsquo;infrastructure, la seconde sur le Plan d&rsquo;Exposition au Bruit (PEB) qui r\u00e9sulterait du maintien de l&rsquo;a\u00e9roport sur place. Pr\u00e9sent\u00e9es lors de trois r\u00e9unions en pr\u00e9fecture de Nantes (28\/10, 06\/11, et 27\/11 2013), elles ont \u00e9t\u00e9 orient\u00e9es pour aboutir \u00e0 un co\u00fbt excessif de r\u00e9novation, et \u00e0 une augmentation invraisemblable des zones de bruit\u00a0:\u00a0<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><strong><em>Preuves flagrantes de la manipulation\u00a0:<\/em><\/strong><\/h3>\n<ol style=\"text-align: justify;\">\n<li>\n<h3><strong> les superficies pr\u00e9vues au contrat de concession sign\u00e9 par l\u2019\u00c9tat avec AGO pour la nouvelle a\u00e9rogare de Notre Dame des Landes, sont inf\u00e9rieures \u00e0 celles de l&rsquo;actuel a\u00e9roport mais aussi tr\u00e8s largement inf\u00e9rieures \u00e0 celles demand\u00e9es par la m\u00eame DGAC pour rester \u00e0 Nantes-Atlantique (<em>cf article du Canard encha\u00een\u00e9 du 13 octobre 2014, travaux de l&rsquo;Atelier Citoyen<\/em>)\u00a0;<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n<ol style=\"text-align: justify;\" start=\"2\">\n<li>\n<h3><strong> le co\u00fbt estim\u00e9 de la r\u00e9novation est major\u00e9 de fa\u00e7on abusive, voire ridicule (<em>600 000\u20ac pour la d\u00e9construction et reconstruction du chenil<\/em>) par rapport \u00e0 toutes les r\u00e9alisations r\u00e9centes (<em>Bordeaux, Marseille par exemple<\/em>)\u00a0;<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n<ol style=\"text-align: justify;\" start=\"3\">\n<li>\n<h3><strong> alors que les zones de bruit r\u00e9tr\u00e9cissent en France et dans le monde (<em>CDG, USA,<a href=\"http:\/\/alternatifs81.fr\/wp-content\/uploads\/anim134x134.gif\" rel=\"lightbox[16727]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-16730\" src=\"http:\/\/alternatifs81.fr\/wp-content\/uploads\/anim134x134.gif\" alt=\"anim134x134\" width=\"250\" height=\"250\" \/><\/a> Royaume Uni<\/em>) le PEB r\u00e9alis\u00e9 par la DGAC pour 2030 et au-del\u00e0 a \u00e9t\u00e9 b\u00e2ti sur des hypoth\u00e8ses totalement contraires \u00e0 la vraisemblance et d\u00e9j\u00e0 d\u00e9menties par la r\u00e9alit\u00e9. \u00a0<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>\n<h3><strong>M. Gandil, num\u00e9ro 1 de la DGAC, pour avoir, lors de la conf\u00e9rence de presse tenue avec M. le Pr\u00e9fet de R\u00e9gion Christian de Lavern\u00e9e le 16 d\u00e9cembre 2013, affirm\u00e9 sur la base de ces \u00e9tudes mensong\u00e8res que se trouvait \u00e0 nouveau valid\u00e9e la n\u00e9cessit\u00e9 du transfert, au m\u00e9pris de la v\u00e9rit\u00e9 et de la transparence promise pourtant par F.Cuvillier, Ministre des Transports\u00a0;<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>\n<h3><strong>M. Dor\u00e9, sous-pr\u00e9fet en charge du dossier \u00e0 la Pr\u00e9fecture de R\u00e9gion de 2011 \u00e0 2015, pour avoir \u00e9dulcor\u00e9 le compte rendu de la derni\u00e8re r\u00e9union du 27 novembre 2013, en refusant le verbatim fourni. Il a ainsi \u00e9vit\u00e9 que n&rsquo;apparaissent certains propos tenus par la DGAC et son sous-directeur, sans doute g\u00eanants. Apr\u00e8s interpellation insistante, le Pr\u00e9fet aurait rajout\u00e9 le verbatim au compte rendu en annexe, annexe que personne ne lira jamais\u00a0;<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>\n<h3><strong>la Commission du Dialogue pour avoir volontairement laiss\u00e9 dans son rapport une contre-v\u00e9rit\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 d&rsquo;isolation phonique suppl\u00e9mentaire pour toute construction en zone D du PEB alors qu&rsquo;elle a \u00e9t\u00e9 avertie avant la fin de la r\u00e9daction que ce n&rsquo;\u00e9tait plus le cas\u00a0;<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><strong>Nous accusons<strong> d&rsquo;obstruction d\u00e9lib\u00e9r\u00e9e\u00a0:<\/strong> <\/strong><\/h3>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>\n<h3><strong>la DGAC et les Pr\u00e9fets successifs, pr\u00e9sidents de la commission consultative de l&rsquo;environnement de l&rsquo;a\u00e9roport de Nantes-Atlantique, pour avoir refus\u00e9 depuis des ann\u00e9es la r\u00e9vision du Plan de G\u00eane Sonore de l&rsquo;a\u00e9roport alors m\u00eame que les trajectoires ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9es par la m\u00eame DGAC. Cette r\u00e9vision pourrait en effet montrer une r\u00e9duction des zones de bruit, ce qui mettrait \u00e0 mal un des arguments les plus utilis\u00e9s pour justifier le transfert.<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><strong>Nous accusons <strong>d&rsquo;incons\u00e9quence ou de mensonge :<\/strong> <\/strong><\/h3>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>\n<h3><strong>l\u2019\u00c9tat qui affirme d&rsquo;int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral majeur le transfert \u00e0 NDL notamment au nom des nuisances sonores et de la sant\u00e9 publique, mais qui a renonc\u00e9 au transfert de l&rsquo;a\u00e9roport de Toulouse alors que les logements inclus dans le Plan de G\u00eane Sonore y sont au nombre de 20 543 contre 1751 \u00e0 Nantes\u00a0;<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>\n<h3><strong>le Pr\u00e9fet des Pays de Loire, M.Comet qui a affirm\u00e9 \u00e0 un journal local (<em>Ouest-France du 21 juin 2014<\/em>) ne pas s&rsquo;\u00eatre occup\u00e9 de l&rsquo;a\u00e9roport de Toulouse alors qu&rsquo;il a sign\u00e9 une lettre expliquant pourquoi l\u2019\u00c9tat renon\u00e7ait \u00e0 son transfert avec des arguments identiques \u00e0 ceux qui sont les n\u00f4tres ici \u00a0(<em>lettre de f\u00e9vrier 2013 au Pr\u00e9sident du SCOT de l&rsquo;Ari\u00e8ge<\/em>).<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><strong>Nous accusons de <strong>mauvaise gestion d\u00e9lib\u00e9r\u00e9e<\/strong>\u00a0: <\/strong><\/h3>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>\n<h3><strong>la Chambre de Commerce et d&rsquo;Industrie<strong>,<\/strong> gestionnaire de Nantes-Atlantique jusqu&rsquo;en 2010 pour avoir sciemment refus\u00e9 de maintenir \u00e0 niveau l&rsquo;a\u00e9roport pour mieux justifier le transfert \u00e0 Notre Dame des Landes\u00a0: extensions limit\u00e9es, gaspillage de l&rsquo;espace par agrandissement des parkings, am\u00e9nagements int\u00e9rieurs inefficaces ;<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>\n<h3><strong>l\u2019\u00c9tat pour les m\u00eames raisons (absence de radar, et autres \u00e9quipements d&rsquo;aide \u00e0 la navigation).<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><strong>Nous accusons <strong>d&rsquo;erreur manifeste d&rsquo;appr\u00e9ciation et\/ou d&rsquo;incomp\u00e9tence\u00a0:<\/strong> <\/strong><\/h3>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>\n<h3><strong>les \u00e9lus partisans de ce transfert, et notamment les Pr\u00e9sidents des grandes collectivit\u00e9s locales (JM. Ayrault, J. Auxiette, P. Mareschal) qui ont emport\u00e9 le vote de leurs assembl\u00e9es. Nous les accusons pour leur refus d&rsquo;examen du fond du dossier, pour leur engagement irr\u00e9fl\u00e9chi d&rsquo;argent public et pour leur m\u00e9pris des contre-expertises produites\u00a0;<br \/>\n<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<li>\n<h3><strong>les ministres des transports et les premiers ministres successifs pour les m\u00eames raisons.\u00a0<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><strong>Nous accusons de <strong>provocation et<\/strong> <strong>de manipulation de l&rsquo;opinion publique<\/strong>\u00a0: <\/strong><\/h3>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>\n<h3><strong>tous ceux qui veulent criminaliser et discr\u00e9diter notre opposition en nous assimilant \u00e0 de dangereux terroristes\u00a0; nous ne sommes ni la \u00ab\u00a0vitrine l\u00e9gale d&rsquo;un mouvement arm\u00e9\u00a0\u00bb\u00a0ni une \u00ab\u00a0minorit\u00e9 ultra-violente\u00a0\u00bb.\u00a0<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><strong> Nous accusons le gouvernement<strong> de m\u00e9thodes bien peu d\u00e9mocratiques <\/strong>(fichage de la presse, surveillance des opposants, interdictions injustifi\u00e9es)<strong> et d&rsquo;usage disproportionn\u00e9 de la force <\/strong>lors de manifestations.<\/strong><\/h3>\n<p><strong>Nous accusons toutes les personnes nomm\u00e9es ci-dessus de comportements indignes de politiques en charge de l&rsquo;int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral et de hauts fonctionnaires d\u2019\u00c9tat. Nous les tenons pour responsables de la faillite intellectuelle et morale que r\u00e9v\u00e8le ce dossier.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Nous mesurons la gravit\u00e9 de nos accusations et attendons sereinement les r\u00e9actions qu&rsquo;elles pourraient susciter. <\/strong><\/p>\n<p>Nous attendons enfin du Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique qu&rsquo;il entende notre col\u00e8re l\u00e9gitime, lui qui a affirm\u00e9 \u00ab\u00a0<em>que la transparence est la premi\u00e8re condition de la d\u00e9mocratie participative<\/em>\u00a0\u00bb, lui qui a affirm\u00e9 vouloir que \u00ab\u00a0<em>sur chaque grand projet, tous les points de vue soient consid\u00e9r\u00e9s, que toutes les alternatives soient pos\u00e9es, que tous les enjeux soient pris en compte<\/em>\u00a0\u00bb (discours du 27 novembre 2014).<\/p>\n<p><em>Les co-pr\u00e9sidents de l&rsquo;ACIPA<\/em><em><br \/>\n<em>Anne-Marie Chabod &#8211; Dominique Fresneau &#8211; Christian Grisollet<\/em><\/em><\/p>\n<gcse:search><\/gcse:search>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Devant le silence assourdissant des responsables face \u00e0 nos arguments contre le \u00ab\u00a0transfert\u00a0\u00bb de l&rsquo;a\u00e9roport de Nantes-Atlantique \u00e0 Notre Dame des Landes, devant la poursuite implacable d&rsquo;un projet inutile, co\u00fbteux et destructeur, devant les annonces r\u00e9it\u00e9r\u00e9es de reprise imminente des travaux, nous sommes contraints de d\u00e9noncer les comportements irresponsables et condamnables qui ont men\u00e9 \u00e0 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[125,1],"tags":[43,103,23,204],"class_list":["post-16727","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ecologie","category-non-classe","tag-appel","tag-demarche-citoyenne","tag-luttes","tag-notre-dame-des-landes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alternatifs81.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/alternatifs81.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alternatifs81.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alternatifs81.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alternatifs81.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16727"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/alternatifs81.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16727\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alternatifs81.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alternatifs81.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alternatifs81.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}